Zu "BMW M1000 XR" wurden 42 Artikel gefunden!

Alle Erfahrungen aus den bewährten, verstellbaren MRA Scheiben, wie Varioscreen (V), Vario-Tourenscheibe (VT) oder X-Creen (XC)waren die Grundlage für die Entwicklung dieser neuen, zweiteiligen Scheibe. Auffällig dabei ist das große...

Die BMW F900XR siedelt sich in der Mittelklasse der Tourenbikes an und ist dort recht sportlich unterwegs. Hier treffen sich Leichtigkeit und Reisetauglichkeit in einem. Die mit dem Spoiler auf höchster Stufe insgesamt 46cm lange...

Die BMW F900XR siedelt sich in der Mittelklasse der Tourenbikes an und ist dort recht sportlich unterwegs. Hier treffen sich Leichtigkeit und Reisetauglichkeit in einem. Die MRA-Tourenscheibe (TM) ist 4cm länger als die Serienscheibe...

Die S1000XR wird von BMW als Adventure-Sport-Bike bezeichnet, die schon sehr gut ausgestattet ab Werk ausgeliefert wird. Die nun deutlicher auf Touren ausgelegte S1000XR verliert dennoch nichts von ihrer Dynamik. Für diese BMW bietet MRA...

Die S1000XR wird von BMW als Adventure-Sport-Bike bezeichnet, die schon sehr gut ausgestattet ab Werk ausgeliefert wird. Die nun deutlicher auf Touren ausgelegte S1000XR verliert dennoch nichts von ihrer Dynamik. Für diese BMW bietet MRA...

Die S1000XR wird von BMW als Adventure-Sport-Bike bezeichnet, die schon sehr gut ausgestattet ab Werk ausgeliefert wird. Die nun deutlicher auf Touren ausgelegte S1000XR verliert dennoch nichts von ihrer Dynamik. Für diese BMW bietet MRA...

Die 44cm lange MRA-Racingscheibe hat in der Mitte der Scheibe eine deutliche Erhöhung - den sogenannten "double bubble". Auf diesem dynamischen Rennmotorrad passt sie einfach perfekt zum ganzen Designs des Motorrads. In klar, rauchgrau...

Die Sportscreen "SPM" ist eine kurze Scheibe und gibt dem Motorrad/Scooter ein modernes, sportliches Aussehen.

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Die MRA-Racingscheibe wurde für den Rennsport entwickelt. Im unteren Bereich entspricht die MRA-Racingscheibe der Originalscheibe, ist in der Mitte aber 3cm höher als das Original. Durch diese höhere Bauform erhält der Fahrer einen...

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als...

Diese Tourenscheibe hat am Ende einen Spoiler, der sich manuell in sieben Stufen auf die gewünschte Position verstellen lässt. Durch die Hinterströmumg des Spoilers wird der Winddruck vom Fahrer genommen und gleichzeitig die Turbulenzen...