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Moderne Naked-Bike Scheibe, die durch den V-förmigen Absatz den Luftstrom besonders günstig um und über die Scheibe leitet, um Verwirbelungen zu vermeiden. Der kleine Spoiler lässt sich in Höhe, Winkel und Abstand zur Scheibe verstellen...

Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...

Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...

Die 39cm lange sportliche Racingscheibe unterstreicht den Charakter dieses Supersportlers, mit der man laut Honda eine perfekt ausgewogene Fahr- und Spaßmaschine hat. Durch die Racingform wird der Helm vom Winddruck entlastet und die...

Racingscreen Für die optisch an die großen Brüder der CBR-Serie angelehnte "Mini- Fireblade" hat MRA eine Racingscheibe entwickelt, mit der das geduckte Fahren auf diesem Sportmotorrad zum Vergnügen wird. Aerodynamisch wird die...

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Dieser Scheibentyp entspricht der Originalscheibe, hat aber am hinteren Ende eine kleine Abrisskante.

Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...

Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als...