Zu "originalformscheibe xj 900 f" wurden 205 Artikel gefunden!

Diese Tourenscheibe hat am Ende einen Spoiler, der sich manuell in sieben Stufen auf die gewünschte Position verstellen lässt. Durch die Hinterströmumg des Spoilers wird der Winddruck vom Fahrer genommen und gleichzeitig die Turbulenzen...

Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...

Die 48cm lange Tourenscheibe verlängert die Linienführung der Verkleidung. Die zum Fahrer hin geneigte Scheibe sorgt für einen guten Windschutz bei gleichzeitiger sportlicher Optik.

Die Racingscheibe für die GSX1000F bietet mit einer Gesamtlänge von 49cm guten Windschutz. Die Scheibe ist in der Mitte nach oben gewölbt, was für unsere Double-Bubble-Scheiben typisch ist.

Die sportliche MRA-Scheibe passt super zu diesem Motorrad im Naked-Bike-Look. Mit ihrer Gesamtlänge von 34cm bietet sie guten Windschutz und fügt sich unauffällig ins Gesamtbild dieser 48PS starken Zweizylindermaschine ein.

Mit der Tourenscheibe (NT) für die XSR900 erhöht sich der Windschutz (max. Breite 38cm, max. Länge 29,5cm), was gleichzeitig dem Motorrad eine deutlich bessere Fahreigenschaft verleiht. Der runde Ausschnitt der Scheibe harmoniert...

Die Racingscheibe für die F800R -2014 wird auf den drei originalen Befestigungspunkten der Blende über dem Scheinwerfer angebracht. So ist für besseren Windschutz gesorgt bei gleichzeitig sportlicher Optik.

Die Naked Bike Spezial Racingscheibe (NRN) für die Z900 ist 34cm lang und ermöglicht so angenehmen Fahrtkomfort. Dieses Supernaked-Bike mit ultraleichtem Rahmen mit aufregender Beschleunigung verdient eine sportliche Scheibe, die dem...

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als...

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als...

Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...

Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...