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Die Racingscheibe für die F800R -2014 wird auf den drei originalen Befestigungspunkten der Blende über dem Scheinwerfer angebracht. So ist für besseren Windschutz gesorgt bei gleichzeitig sportlicher Optik.

Das von Ducati als "neues Einsteigermodell für die Reihe Dual Sport Multistrada" bezeichnete Motorrad, verspricht die Vereinigung von Ergonomie und Leistungsmanagement. Die 50cm lange Tourenscheibe lässt sich - wie die Originalscheibe...

Das von Ducati als "neues Einsteigermodell für die Reihe Dual Sport Multistrada" bezeichnete Motorrad, verspricht die Vereinigung von Ergonomie und Leistungsmanagement. Die Variotourenscheibe hat am oberen Scheibenende einen 7-fach...

Das von Ducati als "neues Einsteigermodell für die Reihe Dual Sport Multistrada" bezeichnete Motorrad, verspricht die Vereinigung von Ergonomie und Leistungsmanagement. Für so ein sportliches Motorrad eignet sich die MRA-Sportscheibe...

Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...

Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...

Die MRA-Spoilerscheibe (erhältlich in schwarz, grau oder klar) ist mit 34,5cm Gesamtlänge 1 Zentimeter länger als die MRA- Originalformscheibe. Die Spoilerscheibe hat am oberen Ende eine Spoilerkante, die den Luftstrom nach oben lenkt.

Die MRA-Originalformscheibe (erhältlich in schwarz, grau oder klar) unterstreicht mit ihrer Kürze von 33,5cm und ihrer Breite von 29cm definitiv den sportlichen und edlen Charakter dieses Supersportlers.

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Originalformscheiben: Form und Größe entsprechen der Originalscheibe.

Dieser Scheibentyp entspricht der Originalscheibe, hat aber am hinteren Ende eine kleine Abrisskante.

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als...